常规水电站：利用天然河流，湖泊等水源发电。抽水蓄能电站：利用电网中负荷低谷时多余的电力，将低处下水库的水抽到高处上水库存蓄，待电网负荷高峰时放水发电，尾水至下水库，从而满足电网调峰等电力负荷的需要。潮汐能电站：利用海潮涨落所形成的潮汐能发电。

在高油价、政策利好等多重因素的推动下，国内新能源车市迎来了井喷式发展，多款重磅新车也在近期扎堆上市亮相。

今天，我为大家挑选了四款20万左右市场关注度较高，产品力强以及口碑不错的车型，包括长安深蓝SL03、比亚迪海豹、哪吒S以及零跑C01。如果你的预算是在20万左右的话，那就快来看看有没有你喜欢的吧。

以步行或自行车、公交车代替汽车，可以减少汽车尾气的排放。

长安深蓝SL03

先来说说长安深蓝SL03，这款车是目前关注度最高，也是价格最便宜的车型。该车基于长安EPA1纯电平台打造，定位于中型车，售价区间为16.89-69.99万元，有增程版、纯电版、氢电版三种动力类型可供消费者选择，其中，续航515/705公里的纯电版、综合续航1200公里的增程版为主销车型；而69.99万元的氢能版主要针对B端市场。

比亚迪海豹

接下来是比亚迪海豹，这款车的热度同样非常高。新车共推出了4款车型，售价区间为20.98-28.68万元，整体售价比长安深蓝SL03要贵出一些。这款车是基于比亚迪e平台3.0打造而来，目前只提供纯电版本，续航里程（CLTC工况）分别为550公里、650公里、700公里可选。不同于王朝系列的产品定位，比亚迪海豹在动力性能、底盘结构以及外观颜值都有着较为不错的表现。

零跑C01

作为零跑汽车C平台的第二款车型（首款车型为零跑C11），零跑C01的性价比属实很高，除了定位更高外（定位中大型轿车），零跑C01也是首款采用CTC电池底盘一体化技术的车型。但是目前该车暂未上市，预售价为18-27万元，共推出了5款配置车型，CLTC续航里程有500/606/630/717公里可选。

哪吒S

近几年，海水脱硫工艺在电厂的应用取得了较快的进展。此种工艺最大问题是烟气脱硫后可能产生的重金属沉积和对海洋环境的影响需要长时间的观察才能得出结论，因此在环境质量比较敏感和环保要求较高的区域需慎重考虑。

最后来说说哪吒S，该车同样定位中大型轿车，售价区间为19.98-33.88万元，共推出三种动力版本，其中，增程版售价19.98万-23.98万；续航715km的纯电后驱版售价24.58万-31.98万；续航650km的纯电四驱版售价27.98万-33.88万。另外，明年还将上一款续航520km的纯电后驱版车型。

四款车型如何选？

如果你的预算只有20万，那么你能买到的车型有长安深蓝SL03的续航515公里的纯电版本（售价18.39万元）、零跑C01的次低配续航606公里的长续航版本以及哪吒S的入门增程版本（售价19.98万元）；至于比亚迪海豹则需要超出些预算，即便是最低版的550公里标准续航版本售价也来到了20.98万元，关键是最低配你能拿到车。值得注意的是，新能源车型普通虚标，所以只看数据意义不是很大，最终还要看实际续航里程。

除了续航外，影响购车的另外一个指标便是尺寸、空间。其中哪吒S和零跑C01的定位是中大型轿车，而海豹和深蓝SL03定位是中型车。我们按轴距给它们排个序，哪吒S（轴距2980mm）＞零跑C01（轴距2930mm）＞海豹（轴距2920mm）＞深蓝SL03（轴距2900mm）。从数据来看，显然哪吒S和零跑C01有着绝对的优势，而海豹和深蓝SL03则相对小一些。当然，数据只是一个参考值，是否符合您的购车需求，大家还是亲身体验一下会更具参考价值。

在智能化配置等方面，这四台车各有自己的优势，大家可以根据自己的需求还选择，在这里我们就不做过多的赘述了。

最后我们要说的算是最关键的一点，就是可靠性。相比传统车企出身的比亚迪和长安，哪吒、零跑毕竟只是近几年才崛起的造车新势力，所以在整车品控、销售网络以及可靠性方面略显不足。当然，不是说它们的车不好，只是比亚迪和长安有着更加深厚的造车底蕴，消费者在后期用车的过程中可以省去很多不必要的麻烦，而且可靠性相对更有保障。

购车建议：如果您打算在这四款车型中选择一台，长安深蓝SL03和比亚迪海豹可以闭眼入，而零跑C01和哪吒S可以再等等。

节约用纸，把草稿纸写满，不要只写几个数字就扔掉。尽量节约用纸，无论是手纸还是餐巾纸，能用手帕代替的就用手帕代替。