出租车司机将共享单车抛至荒野 竞争残酷也不能如此粗暴

出租车司机将共享单车抛至荒野 竞争残酷也不能如此粗暴死神来了1 出租车司机将共享单车抛至荒野 竞争残酷也不能如此粗暴 2020年9月25日 成都商报电子版 靠将“对手”抛弃荒野来解决问题，不仅粗暴，更是无脑。在网约车之后，共享单车（电动车）又

出租车司机将共享单车抛至荒野 竞争残酷也不能如此粗暴

2020年9月25日 成都商报电子版

靠将“对手”抛弃荒野来解决问题，不仅粗暴，更是无脑。

在网约车之后，共享单车（电动车）又成了个别出租车司机的心腹大患。近日，鄂尔多斯市东胜区部分出租车司机因怕共享单车影响其生意，将停放在市区内的共享单车拉至城郊野外。当地警方随后通报，此事属实，且有个别司机阻碍执法人员正常执法。东胜公安分局依法对其中9人予以治安处罚。

网约车刚兴起那会儿，相信不少人在乘出租时，都多少听到过出租车师傅的抱怨。但是，网约车之势不可逆转，在出租车也网约化之后，共享单车又日渐势大。鄂尔多斯这件事，既是出租车司机的个人行为，但同时反映出两个行业的竞争。

照理说，网约车和共享单车分享的蛋糕不是同一块。网约车的蛋糕是长距离、远程出行市场，共享单车是为了满足短程出行、近距离人群的需要。二者的竞争区间并不大，主要在于那些距离不短又不太长的出行需求上。

尤其是，共享电动单车（共享助力车）的出现，让共享单车家族的出行距离大大拉长，而价格上相对网约车又具有足够的优势。因此，竞争力就变得更加强劲，进而成了个别出租车司机的眼中钉。纵使如此，这种直接把共享单车弃置郊野的行为，也断不可取。从个人来说，这是损害共享单车平台商家合法权益的违法行径；从市场角度而言，这是一种恶性竞争行为；对消费者来说，这也变相侵犯了他们的消费自由选择权。

可以看到，这其实是当地出行市场遭遇的新困境。营造健康的市场运营环境，需要市场的自行调节，同时也需要“看得见的手”及时进行调控。目前，当地相关部门已经约谈三家共享助力车运营方，并下发通知，要求出租车驾驶员应合理地维护自身权益，不能采取过激行为。其实，不止于此，当地相关单位也不妨以此为机，对当地出行市场进行必要的管理和调控，为良性的市场竞争，做好政策保障。让共享单车能够大胆安全地在市内出行，也能让出租车司机的利益有保障。

靠将“对手”抛弃荒野来解决问题，不仅粗暴，更是无脑。

成都商报-

狄宣亚

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