青岛新能源汽车(青岛新能源电动汽车)

 

对于中国各大城市来说，特斯拉就像一个渣男，每隔一段时间都会传出一个第二工厂的绯闻城市。

去年10月的青岛，后来的成都重庆，再加上虎年伊始的沈阳，都曾经中招。

这种撩人的套路，特斯拉已经烂熟于心。

遥想2016年到2017年，特斯拉几乎每隔一段时间都会站出来回应否认落户上海。

但特斯拉的确有渣的资本。

2021年，特斯拉产量约93.62万辆，上海超级工厂贡献48.4万辆。

产量创新高的同时，特斯拉也以一己之力拉动了上海新能源汽车产业的垂直崛起。2021年，上海新能源汽车产值突破1600亿元，特斯拉上海工厂一家就贡献了1500亿元。

所以面临发展压力的各大城市，都仍然对特斯拉爱得死去活来。

青记此前说，引进华人运通后，青岛可能会战略放弃特斯拉。但现实是，的确没有城市会拒绝特斯拉，青岛自身的港口优势，自贸区政策红利，加上通过一汽等培育出的汽车产业链，以及山东双一亿人口的庞大消费市场，都是青岛的优势所在。

华人运通在和莱西签约后，虎年伊始又去西海岸新区考察，显然也是看中了国家级新区+自贸区+大港口的叠加优势。

当然，相比于特斯拉如此大体量的诱惑，如果青岛能静下心来和华人运通一起成长，尤其是在关键产业链配套的招引和培育上下功夫，将华人运通打造成可以和特斯拉竞争的中国本土新能源汽车品牌，可能是一件更具挑战也更有意义的事情。

以下内容来自《2021年青岛新经济报告》（下）之新能源汽车产业：特斯拉还是华人运通，青岛新能源汽车产业崛起的选择，记录青岛新能源汽车2021年的发展历程。

2022年开年，蔚小理就公布了2021年交付量，分别为91429辆、98155辆、90491辆。

从交付的增长率看，小鹏汽车涨幅超过2.6倍，理想同比增长177.4%，蔚来同比增长109.1%。

虽然三家造车新势力交付量都未能突破10万辆大关，但从增长率来看，新能源汽车产业仍然有着巨大的提升空间，这也是各地政府都在押注新能源汽车的原因。

未来很长一段时间内，投资规模大、产业链条长、而且跟ICT产业结合密切的汽车产业尤其是新能源汽车产业仍然是拉动各地经济增长的重要投资方向。

始于奇瑞，中间特斯拉，年末华人运通。2021年，对于青岛新能源汽车产业来说，是迎来收获和酝酿收获的一年。

1月28日，总投资达115亿元的青岛美锦氢能科技园三大项目之一的青岛美锦新能源商用车整车制造中心项目在西海岸新区投产，青岛首条氢能公交示范运行线正式开通。

青岛美锦新能源商用车整车制造中心项目于2020年4月开工，主要产品为客车、轻卡、中卡、重卡，初期年产新能源商用车整车5000辆。

2月26日，元宵节这一天，山东省2021年春季重大项目集中开工活动举行，青岛将分会场放在了即墨区奇瑞汽车青岛基地项目现场。

奇瑞汽车青岛基地项目总投资130亿元，项目建成后，具备年产30万辆整车生产能力，可实现年产值380亿元。

（ 相关阅读：青岛出资近200亿的奇瑞终于来了）

3月19日，青岛市长赵豪志率市直有关部门、有关区市主要负责同志，赴长春市走访中国一汽集团，并与中国一汽董事长徐留平进行座谈，双方围绕加深更多领域互利合作深入交流。

在一汽，赵豪志一行先后到中国一汽红旗工厂、中国一汽NBD总部红旗研发院、中国一汽造型中心现场观摩。

显然，对于急需在新能源汽车领域占有一席之地的红旗来说，长春之外，青岛或许是一个不错的选择。

（相关阅读：青岛市长走访一汽总部，透露了下一步的发展方向）

3月25日，海尔集团与上汽集团签署战略合作协议，双方将在汽车轻量化新技术新材料研发与应用、智能驾驶在智慧物流等场景的应用等方面深度合作，并打造具有差异化竞争力的智能驾驶科技公司。

在海尔集团与上汽集团签约前，海尔集团旗下的海尔资本已经参与投资了多家智能网联汽车服务商。

跟华为多次声明不造车一样，其实海尔在造车领域想做两件事，一是通过工业互联网平台赋能连接汽车制造相关企业，二是专注车和家的智能连接，实现万物互联。

新能源( NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源。

到了10月底，青岛迎来了2021年新能源汽车产业发展中声量最大的一件事。

因为私募大佬但斌的一条微博，关于特斯拉第二座超级工厂或将选址青岛的消息传得沸沸扬扬。

虽然特斯拉副总裁陶琳最终在微博上辟谣，但能跟特斯拉超级工厂关联，也让外界对青岛造车有了更好的印象。

（相关阅读：特斯拉超级工厂选址青岛的传言和希望）

特斯拉未定，不过青岛却迎来了另一家一直在豪车领域对标特斯拉的中国新锐品牌高合。

水轮机是水电站中将水流的动能转化为机械能的设备。通过水电站的大坝将水流集中，让水通过水渠管道引至水轮机，冲击水轮机转动，并由水轮机带动与其连接的发电机产生电能。

2021年9月，高合HiPhi X一共销售了 641 辆，力压保时捷 Taycan，坐上了 50 万以上豪华品牌电动车销量榜头把交椅。

就是这样一家新能源豪车品牌，开启了和青岛的合作步伐。

2021年9月30日下午，青岛市长赵豪志在市级机关办公楼会见了华人运通控股有限公司创始人、董事长兼CEO丁磊一行。

2020年9月奥迪A3下线，2021年3月走访一汽红旗厂，再到9月新能源豪车品牌，看得出，青岛在新能源汽车产业规划上希望迈向中高端的决心。

（从奥迪A3下线到奇瑞混改，青岛汽车产业布局的迷思）

青岛市工业和信息化局相关负责人在接受媒体采访时也表示，随着更高端车型的导入生产，青岛一汽-大众的产值将进一步提升，也将进一步带动青岛汽车产业向价值链上游攀升。

新能源豪车品牌还在酝酿，而早已落地青岛的另一家新能源国民品牌则迎来了另一个里程碑时刻。

2021年11月19日，一辆别具意义的五菱宏光MINI EV从上汽通用五菱青岛分公司下线。这是青岛分公司下线的第700万辆整车。

与此同时，奇瑞项目也迎来新的进展。

2021年12月，随着最后一榀檩条精准安装就位，奇瑞汽车青岛基地项目（一期）焊装车间主体结构正式封顶。

据了解，奇瑞汽车青岛基地项目（一期）计划总投资230亿元，总建筑面积25.5万平方米，由焊装、冲压、涂装、总装四大车间及配套用房组成。项目建成后，将打造成为奇瑞汽车工业的配套专业化园区，具备年产45万辆整车的生产能力，年产值将超过500亿元，首批整车预计2022年12月下线。

据青岛日报报道，青岛已经形成了一个庞大的极具竞争力的新能源汽车产业集群：

北汽新能源、上汽通用五菱、一汽-大众、一汽解放、奇瑞等整车企业龙头高昂；青岛五菱、青岛比亚迪、中国重汽青岛重工、青特、国轩电池、力神（青岛）新能源、蓝科途、乾运高科、青岛汉缆、力行氢能、海卓动力（青岛）、特锐德等一批专用车、锂离子/氢燃料电池、隔膜、充电设施等关键环节骨干企业高速成长；耐克森轮胎、双星轮胎、森麒麟轮胎、海通车桥、航天红光车桥、东洋热交换器、泰德轴承等配套企业强力支撑……

但与此同时，青岛新能源汽车仍然存在着品牌知名度不高、关键配套不足的问题。

根据莱西规划的重点项目，重点推动华人运通高合汽车、集度汽车总部，以及吉利汽车、国轩三期7GWh动力电池等项目签约落地。

2022年1月17日，中国新能源汽车最高端品牌终于官宣落户青岛。

这一天，华人运通正式与青岛市签署合作协议，将在青岛设立中国总部，打造面向全球的世界级研发技术中心，并成立高合汽车销售服务总公司。

对于青岛来说，华人运通中国总部的落户意义重大，这意味着在未来中国新能源汽车产业版图中，青岛终于站在了塔尖的位置。

（相关阅读：引入华人运通中国总部，青岛终于站上新能源汽车塔尖）

除了华人运通高合，青岛另一个还在重点推动引进的品牌是集度汽车，也是一个更强调汽车智能属性、强调人工智能和汽车场景的融合的品牌。

这其实也是未来汽车的演化方向。

不过最新消息是，北京市经济和信息化局相关文件显示，「百度造车在京已完成‘集度科技有限公司’工商注册，在京设立总部」——这一官方措辞基本实锤了集度在北京所设公司的定位。

关于新能源汽车产业的布局，青岛仍需要加把劲，但至少在新能源汽车产业方向的押注上，青岛没有再选错。

太阳能清洁环保，无任何污染，利用价值高，太阳能更没有能源短缺这一说法，其种种优点决定了其在能源更替中的不可取代的地位。