日本核电站关闭 汽车行业或再添风险

　　业界分析师日前表示，日本政府近日意外的关闭了另外一家核电站，这意味着某些汽车行业的供电在受到影响的同时，其目前已经疲软的消费者情绪将受到威胁，并使得身处困境的汽车行业雪上加霜。分析师表示，不难估计，各大车企可能还将面临进一步减产。

　　据了解，日本首相菅直人在对外宣布称，政府要求中部电力暂时关停滨冈核电站所有反应堆，原因是这座电站所处地区今后30年内可能发生里氏8级地震，而电站缺乏中长期安全措施。但对于上述消息，有日本媒体指出，在满足运转条件的情况下，没有法律依据就停止核电站的运转，这在日本是史无前例的。滨冈核电站一共有5座核反应堆，但只有4号和5号仍在运营。1号和2号上世纪70年代建造，2009年已停运；3号正在接受维修。

　　中部电力(Chubu Electric Power)同意关闭其位于日本中部的滨冈(Hamaoka)核电站。这使得市场对该区域电能供应的担忧情绪大大提升，因为包括日本头号车企丰田汽车、铃木自动车工业公司在内的大型制造商的总部都位于该地区。统计数据显示，滨冈核电站发电量占日本核能发电总量7%，占中部电力公司发电总量的11.7%。

　　分析师指出，对于中部电力而言，其在接下来不得不面临的挑战是，在夏季用电高峰期填补由停运滨冈核电站带来的发电损失。而产量因此受到的不利影响将大大推迟日本的经济复苏。但从长期来看，日本政府宣布关闭该核电站的决定或将迫使本土制造商不得不将更多的产量转移至海外，并抑制国内私人消费情况。

　　瑞穗集团驻东京高级经济学家山本(Yasuo Yamamoto)表示：“从短期来看，我们可以依靠热能，但其成本和碳排放都相对较高。从长远来看，我们无法知晓日本政府还将会采取何种曲措。日本电力供应的不确定性持续时间越长，那么就会有更多的车企考虑将产能转移至海外市场。”

　　据了解，同样位于滨冈(Hamaoka)核电站供电区域的汽车工厂还有本田汽车和三菱汽车，但考虑到丰田面向国内的较高的生产比重，其受到的影响可能最为明显。

　　据了解，自日本地震爆发以来，由于零部件短缺的问题，丰田、本田已经将产量削减一半，它们表示，预计会在今年年底正常复工。

　　在日本中部地区除了有较多数量的车企和汽车制造商以外，还云集了大量的平板显示器以及半导体制造商，包括夏普位于日本龟山(Kameyama)的LCD工厂以及东芝的半导体工厂。

　　而丰田汽车、铃木以及其他车企均表示，在中部电力出台如何应对核电站关闭后的电能短缺问题之前，拒绝置评。