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来源：银川新闻网

肥料制备系统——在常规单槽多浆萃取槽中，同一级脱硫制得的稀硫酸分解磷矿粉(P2O5 含量大于26%)，过滤后获得稀磷酸(其浓度大于10%)，加氨中和后制得磷氨，作为二级脱硫剂，二级脱硫后的料浆经浓缩干燥制成磷铵复合肥料。

银川一小区里停放的老头乐。

个性喷绘款的迷你新能源汽车。

时下，在银川市街头时常可见一种车型小巧、颜色绚丽的新能源系列车型，该种新能源车整体风格有点儿倾向于老头乐的设计，实则和老头乐区别很大。那么，这种迷你新能源车和老头乐的区别在哪里？银川现有新能源车辆中，大型车和小型车分别有多少辆？俗称老头乐的老年代步车又是否有登记数据？

3月20日，记者从银川市公安局交通警察分局机动车辆管理所了解到——截至目前，银川市共有新能源车10789辆，其中大型车1280辆，小型车9509辆，比2021年增加4637辆，增长率为76%。

老年代步车则没有登记数据记录，因其身份从未被得到证实，始终徘徊于非机动车与机动车之间。

外形相似 迷你新能源车被误认成老头乐

近日，在银川某行政机关上班的小王驾驶着一辆体积小巧的五菱宏光MINIEV。刚驾驶上路时体验感非常愉悦，车型小巧，就算到单位找车位也不用愁。小王说，可上路一段时间后就发现，不少低速四轮电动车，也就是所谓的老头乐，外形与五菱宏光MINIEV酷似。

明明自己驾驶的是最新潮的新能源车，现在就怕被误认为是‘老头乐’。小王说。最近，小王的新能源车不慎被追尾，对方还真误以为他驾驶的是老头乐。当小王出示行驶证时，对方才反应过来他开的是新能源车。虽然外形酷似‘老头乐’，可是新能源车牌照还有保险都是按照机动车标准规范上的。小王说。

记者了解到，近几年，五菱宏光MINIEV车型很受欢迎，其小巧和多样化是销量走俏、受青睐的主要因素。在银川五菱宏光4S店，销售人员告诉记者：五菱宏光MINIEV现在已经卖断货了，现在定车也得两个月以后才能到货。

记者注意到，空旷的大厅内仅有几台样车供消费者参考，有五菱宏光KIWI，还有最新款的MINIGAMEBOY。销售人员告诉记者，MINIEV和MINIGAMEBOY车型外观都小巧、灵活，差别在于蓄电能力和性价比。MINIEV价格2万元左右，续驶里程120公里，五小时充电。MINIGAMEBOY售价7.3万元。销售人员介绍。

车型确实升级了，里面内饰也很专业有质感，价格还是有点高了。不少看车的消费者认为，相比较，不少消费者还是更倾向于价格实惠的五菱宏光MINIEV。

除了五菱宏光MINIEV系列车型之外，还有长安奔奔E-Star、奇瑞QQ冰激淋款车型，外形颜色款式基本上大同小异，整体风格多少有点倾向于老头乐。

性能、质量大不同 老头乐仅是电动汽车仿制品

小型新能源车外观小巧，设计本身就是起到一种节能、降耗的作用，也符合新能源车型设计的特性。五菱宏光4S店销售人员告诉记者，就算外形再怎么酷似老头乐，两者也是有着很大区别的。无论是材质上、内饰材料质量，还是车辆的性能，都是老头乐无法相比的。

太阳能随着中国国内光伏产业规模逐步扩大、技术逐步提升，光伏发电成本会逐步下降，未来中国国内光伏容量将大幅增加。

老头乐学名是低速四轮电动车，因其不用交保险，不用考驾照，受到老年人的喜爱。对此，银川市机动车辆管理所负责新能源车辆检测上线管理工作的工作人员介绍，老年代步车其实属于非标准生产、非标准销售、非标准上路的非三标产品。而新能源汽车主要由驱动电机、动力电池、调速控制器和车载充电器等部分组成。在车身强度、安全性方面都是参考机动车来制定的，并且都需要经过工信部的备案、公告等正规流程，是属于合法、合规的机动车。除此之外，老年代步车在生产标准、上路行驶以及安全等方面，都是无法与新能源汽车做对比的。

采访中，4S店销售人员告诉记者，迷你新能源车每辆车都有安全气囊，仅这一点，老年代步车在安全性方面就无法相比。

据业内人士介绍，最早出现的老年代步车，速度基本控制在5～10公里/小时，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，同时也明确不能在机动车道上行驶。但如今市场上充斥的老年代步车，时速轻易就可以达到40～50公里甚者更高，车重也超过40公斤，因而老年代步车在车速、尺寸、重量等方面都超出非机动车标准。

正因为老年代步车属于低速电动车，但外观上却与电动汽车非常接近，因此有些商家甚至打出新能源汽车的旗号来售卖，导致消费者对新能源汽车概念混淆，分辨不清。事实上，低速电动车在续驶里程、安全技术性能等方面尚未达到电动汽车标准。所以，低速电动车是电动汽车的仿制品，而非真正的汽车。

延伸

老年代步车监管真空由来已久

采访中记者了解到，老年代步车的监管尴尬问题由来已久。从老年代步车销售环节的监管来说，银川市市场监督管理局仍是以检查为主，主要检查老年代步车销售商营业执照、所销售商品的合格证书等。对于老年代步车的生产环节也是鞭长莫及，这也是监管中比较尴尬的地方。

不仅如此，在交管部门管理中，老年代步车也没有统一标准，且使用这类车的人群多是老年人和残疾人，这也是执法过程中面临的难点。

根据《道路交通安全法》第119条第3项规定：机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶供人员乘用或用于运送物品，以及进行工程专项作业的轮式车辆。而目前所谓的老年代步车等冠以不同称谓的无牌无证车辆，其车辆性质均属机动车范畴，但不在国家机动车公告的产品之列，不符合车辆登记入户条件，无法投保交强险。按照规定，机动车上道路行驶时，必须悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，驾驶人应依法取得驾驶证，需随车携带机动车行驶证。

由于处于监管真空地带，对于老年代步车等国家机动车公告产品以外的车辆上路，银川交管部门现只能根据现场情况酌情处置，对于违反行为产生严重后果的，还是会依法予以扣留车辆和罚款。

记者 寇莉苹 文/图

【责任编辑：付杨】

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