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新能源汽车是什么新技术？ 人类获取电能有了革命性进步？ 电能储存技术有了革命性进步？ 电能汽车能完全碾压油车？

都没有，唯独有的就是电动车能做到零排放，企业造车零门槛。

SSD出来了，你系统盘还用机械硬盘吗？

4G、5G出来了，你还用3G吗？

千兆光纤出来了，你还用拨号上网吗？

电动车出来了，绝大多数的人怎么还在买油车？

一个技术靠不靠谱，市场验证，不用政策引导。 消费者不是傻子，几十万的积蓄不是花两三千。

纵观世界历史，新技术的出现，都是战争、利益革命带来的。

资本只是推动者。

一大堆什么政策、资本引导投入，都是扯淡。

你见哪个资本往没有利益的事情上投过钱？他们比人精还精呢。​

汽车是 个人消费领域 单价最高的产品， 产值最高的产业！

大众丰田 都是万亿规模的营收。对一个中等规模的国家。

全球已有三大酸雨区：美国和加拿大地区、北欧地区、中国南方地区。酸雨不仅能强烈的腐蚀建筑物，还使土壤酸化，导致树木枯死，农作物减产，湖泊水质 变酸，鱼虾死亡。我国因大量使用煤炭燃料，每年由于酸雨污染造成的 经济损失达200亿元左右。我国酸雨区的降水酸度仍在升高,面积仍在扩大。

一个这样的万亿规模的产业 自己拿最多的利润， 对整体国民收入高低是有很高的影响。

所以新能源领域即便是骗补，国家算得是长线的大账，如果我今天几千亿几万亿的投入能换来我未来 每年几万亿几十万亿 的 产业 能在顶端。 我的利润大头留在国内企业。。。 那今天的投入都是小钱。完全不亏。。

全社会用电增长是趋势。像空调越用越多，电能替代、电动车发展。

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气候协定 碳排放，​碳中​​。 是给全世界的枷锁。节能减排能不能真的使地球环境更好大家不知道，

但是中美欧都知道，下次的会议上，自己碳排控制得好，自己说话声就大。有钱赚。你碳排不控制，你就要挨叼，挨骂，还要掏钱。。

人类工业革命这么多次，都是用新技术新生产力代替老旧的。

比亚迪。个人感觉现在新能源车最大的问题还是充电，虽然充电桩是一直在强力推广，可是这种买卖毕竟不挣钱，所以真的是国家推一步才动一步。

而且充电桩还非常的分门别类，每个牌子的充电桩都有自己的小程序，互相还不显示对方。导航搜个充电桩五花八门哪都有，并且每次去充电都得下载对应的小程序才能充钱。而且有些地方的充电桩根本没人维护，地图显示有，到了才发现根本用不了。

充电是新能源的基础，如果不把充电桩的问题解决好，新能源的发展很快就会到瓶颈期的。​

1. 里程焦虑的，不是电池续航问题而是充电桩分布。并且有另一个问题是，油车按油箱50L计算加油5分钟可以跑400-500公里，电车充电5分钟能跑400-500公里吗？这个问题未来一定能实现但我们能不能活到这一天？

2. 驾驶习惯的改变，内燃机起步，车速缓步上升，电机转化率高，起步瞬间窜出去。比亚迪汉EV就拿这个吹起步比​兰博基​​还快。对新手司机非常不友好，更容易出事。

3. 电池安全和配件维保。汽油车柴油车可以10年不换油箱，电瓶车可以十年不换电瓶吗？汽油车只需要定期清理发动机积碳，定期更换火花塞，维保的便利远超电车。

这就是目前无法逾越的瓶颈。

29年前，钱学森院士致信邹家华副总理提议布局新能源汽车。钱老的主要观点：为了不受能源消耗和环境污染的影响，建议直接过渡到新能源汽车的发展，而不再追求传统燃油汽车的发展，尽早进入新能源电池阶段，并预测中国有能力跳过一个台阶，后来居上，直接进入汽车新时代！​

自我介绍

瘦他个30斤，90后自媒体创作人，专注自媒体写作以及[个人精进]干货分享，坚信越努力越幸运。

一般洗衣机都分有强洗和弱洗功能，许多人为了“省电”，往往会选择“弱洗”功能，这是一种认识上的误区。弱洗比强洗改变叶轮旋转方向的次数要多，所以弱洗反而费电，强洗不但省电，还可延长电机使用寿命。