节约1升汽油可减少1.4立方米左右二氧化碳排放。节约1立方米天然气可减少1.69立方米的二氧化碳排放。

能源成为了悬挂在人类头上的达摩克利斯之剑，如果有一天人类将能源使用完了，却没能找到替代的，那一天或许就是人类的世界末日。

目前人类使用最多的是化石能源，在这之外也积极发展新能源，比如太阳能、风能、核能等。

这些能源虽然比化石能源环保，可是价格却非常昂贵，只有经济发达的国家才有力量去发展。

那么这个世界上就不存在免费清洁的能源吗？

寻找永动机

少乘电梯，多走楼梯，家住六层以下的人最好不要乘电梯。

其实不光是我们现代人在找能源，早在13世纪，就有人声称要发明一种不需要能量就能永远工作的器械，这个就是后来大名鼎鼎的永动机。

这是因为在机械不发达的年代，能源来自于人力或者牲畜，人和动物都是要吃饭的，不吃饭就没办法工作。

这个道理本质上和燃烧煤、石油、天然气这样的化石能源是一样的，就是能量的转化问题。

人类吃饭，是将食物的化学能转化为热能，然后人类劳动就是把热能再转化为动能输出。

燃烧化石能源就是直接把远古的生物能，某种程度上也是化学能，转化为热能，之后再将热能转化为我们需要的其他能量，比如电能、动能等。

能量之间可以相互转换，但是不会凭空产生，更不会凭空消失，从这方面来看，永动机并不符合。

文艺复兴时期，达芬奇就曾经做过永动机实验，最后发现结果与自己想的不同，因此他得出结论，永动机不存在。

然而其他人未必有达芬奇的智慧，在接下来的几百年时间里，各路科学家们将毕生的心血扑到了永动机上。

直到19世纪，能量守恒定律被发现，科学家们才意识到永动机的不可行。

从那之后，永动机就再也没有在正规的科学场合出现了。

充满争议的瑟尔发动机

来自英国的发明家约翰·瑟尔，设计了一款不需要持续输入能量的发动机，可以产生动力，可用于飞机的引擎和汽车的发动机。

瑟尔发动机，又称瑟尔机，由1-3个圆环和1-66个转子嵌套组成，由内到外依次是金属钕、特氟龙层、永磁体和铜。

转子靠磁力吸附在大转子上，当转子围绕大环高速旋转后，他们之间会产生磁悬浮。

瑟尔称，他发明的设备经过初期启动后，就可以保持永久运动，并且转子和圆环之间没有摩擦，因此可以使用很久的时间。

理论上来说，这是不需要额外能量输入的永动设备。

瑟尔发动机的工作原理是，利用金属钕发射电子，电子经过特氟龙层的缓冲，之后被磁场引导，然后转子开始运转，对外输出能量。

因此，唯一需要能量的地方就是让金属钕产生自由电子这里，之后的一切都不再有能量输入。

反过来，发动机的能量可以用来激发金属钕，所以只需要一个初始能量。

看起来好像是一种非常高效的发动机，如果技术成熟之后，能量可以免费。

但是很多国家的科学家站出来反对，认为瑟尔的发动机就是一个换了皮的永动机。

因为按照能量守恒来看，他的发动机根本不可能实现。

瑟尔看似轻描淡写的激发金属钕，其实就是非常耗能，这里所需的能量，和有可能比之后产生的能量都多。

因此，不少国家将瑟尔机列入了禁止研究的范畴，这引起了瑟尔和他的支持者们的不满。

在他们看来，这是因为如果瑟尔发动机投入生产后，传统能源将会彻底失宠，那么这些所谓的石油大亨、能源大户们就将失去市场。

因此，资本害怕才会想方设法阻碍瑟尔机的研究。

特斯拉的秘密

海水脱硫工艺一般适用于靠海边、扩散条件较好、用海水作为冷却水、燃用低硫煤的电厂。海水脱硫工艺在挪威比较广泛用于炼铝厂、炼油厂等工业炉窑的烟气脱硫，先后有20多套脱硫装置投入运行。

除了争议的瑟尔发动机，相传特斯拉也曾找到了一种免费的能源，甚至制作出了反重力飞行器，最终这些资料被美国当局收集封存了。

比起上面说到的瑟尔，尼古拉·特斯拉可谓是享誉世界的科学家、发明家。

相传特斯拉曾经研究过太阳皮壳层，他认为在地球之外是看不见星星的，之后这些理论都被美国给雪藏了。

实际上，网络上关于特斯拉的说法越来越多，也越来越玄乎，其中不乏真真假假。

或许特斯拉研究过太阳皮壳层，因为那个年代的科学家们多半都是涉猎许多方面的。

而且特斯拉提出太阳皮壳理论，也是有可能的，特斯拉生活的时代还没卫星，因此他的说法有局限性是很正常，科学嘛，就是在各种假设中成长的。

但是，特斯拉通过太阳皮壳层技术发现免费能源这件事情很有可能是讹传，倘若真有这技术，在之后的冷战时期，美苏会为了这个打得头破血流，毕竟，免费的东西谁不要谁是傻子。

斯特拉的一生都没有停止发明，但是这并代表他的每一项发明都是有用的，比如他曾经试图发明一种碟状飞行器，没有机翼。

从他的设计图纸上来看，这应该就是现在风靡世界的飞碟。

特斯拉在设计图纸的时候设想，这种飞行器是依靠反重力飞行，速度可以超过任何交通工具。

这套飞碟也仅仅只有图纸，没有实物。

而且直到现在，人类也没有发明出飞碟。

所谓的反重力能源，只不过是特斯拉的一个猜想，并没有付诸于实践。

可能随着时间的流逝，人们一传十、十传百，传为了特斯拉已经发明出了反重力飞碟，但是图纸被美国吃了。

特斯拉的传闻突然变多，还与一件事情有关，那就是特斯拉电动车。

特斯拉发明了交流电，如今的电动汽车又是以他的名字命名，这让人们重新关注到了这位伟大的发明家。

出于对他的崇拜，可能就有一点神话他，以至于有些消息传得很离谱。

能源危机

其实美俄在瑟尔最初提出瑟尔效应的时候，就曾经试图建造类似的发电机，也就是说，这个时候很多国家并没有禁止研究。

但是通过实验，科学家们发现，瑟尔的理论存在很多错误。

有很多民间科学家拿瑟尔的理论骗取钱财，扰乱社会，最终被多个国家禁止。

还是那句话，能量不会凭空产生，人类使用能源的目的，是为了获得我们想要的能量。

化石能源是古代生物死后，尸体被埋入地壳，经过一系列的地质变迁、化学和物理变化，最后得到了煤、石油、天然气。

这个过程起码需要30万年的时间，人类无法模拟它们产生的过程，所以才会成为一次性能源，用完就没有了。

太阳能、风能、水能等能源，它们是可以再生的，但是要将它们转化为人类所需的能量，性价比太低了。

制作一块太阳电池板的价格，超过了之后太阳能电池板产生的电量，这样下来就是入不敷出，属于亏本买卖。

因此，也只有经济发达的国家在烧钱发展。

另一种优缺点都很明显的能源就是核能，一提到它，相信很多人的脸色都变了，因为核总是和辐射捆绑在一起出现。

这也不管人们多虑，核能的危险的确非常大，人类历史上最大的核污染事件，一件是切尔诺贝利核电站事故，另一起就是福岛核电站事故。

它们造成的影响会持续数百年，造成的伤害是不可逆转的。

虽然现在有很多备选的能源，可是世界依旧是传统能源的天下，人类还无法摆脱化石能源的束缚，实现能源自由。

车越多，路越堵。多乘坐公交车、地铁出行，不但能避开拥堵，而且节能效果相当明显。按照在市区同样运送100名乘客计算，使用公共汽车与使用小轿车相比，道路占用长度仅为后者的1/10，油耗约为后者的1/6，排放的有害气体更可低至后者的1/16。