魏春普“提素”记韶山7e型电力机车

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“其实魏师傅和谐D3型火车头的技术水平已经是出类拔萃的了，但他却给自己定了个‘一点都不差’的合格线”，火车司机吴杰告诉记者，魏春普的乘务包里还装着一个用铁皮罐头盒做的“闸”，休息的时候常常拿根筷子当闸把找感觉，好像着了魔一样。

“小吴，快看看停车标对准确了没有。”“魏师傅，差了大概20厘米”，魏春普着和谐火车头牵引着K1305次列车进入中卫站停车后，赶紧叫搭档吴杰查看停车标的对位情况，听到不满意的结果，他松开左手紧握的闸把，打开司机手账，在“中卫站”旁边的空白处仔细作了一个“差20厘米”的标记，便默默地平举空握的左手反复做起推拉闸把的动作，10分钟后司机上了车，他才恋恋不舍地离开。

魏春普是兰铁迎水桥机务段一名火车司机，多年的勤学苦练，他练就了“停车一把准”的绝活，成为全段闻名的技术“大拿”。2004年，魏春普在全国铁职业技能大赛中获得客车“平稳”亚军，次年又获得了回族自治区“五一劳动”章。此后，他一直担任平凉运用车间的兼职教师，培养出“火车头”章获得者李万州、局“优秀员”翟建勋等8名技术尖子和6名技师，成为车间300多名火车司机追赶的技术“标杆”。

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去年局给迎水桥机务段更换了和谐D型系列和韶山7E型电力机车，宝中线的客车全部更换为和谐D3型电力火车头牵引。尽管魏春普加倍努力学习新机型的平稳本领，但短时间内还没有完全摸透和谐D3型电力火车头的“脾性”，保持了很久的“人车合一”感觉总是找不到。在今年初迎水桥机务段开展的“体验一次运输牵引服务质量”活动中，“挑剔”的工友还是给这位技术大拿找出了不足。“大家给我提的意见，运行数据里也反映出来了，虽然只是一些小问题，但不赶紧解决掉，运输牵引服务质量就很难再提升，旅客也就体验不到优质服务”，他说。

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“我只是想做到‘人车合一’，让旅客更加安全方便温馨地坐火车出行！” 魏春普如是说。

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魏春普开始“提素”。他找来许多专业书籍，一点点摸索和谐D3型与韶山3型火车头电器系统、制动系统、控制系统等关键部件的差异性，在一次又一次的模拟中逐步提高精准度。

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3、关于构建和谐劳动关系的意见

然而，工友们给他提的4条意见，让魏春普这个老劳模有些“恐慌”。

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