ABB发力汽车数字化 电驱动或将代替内燃机2内燃机车

与奔跑、宝马等保守汽车企业比拟，乐视汽车并不。“我们完满是从别的一个角度看问题。改变目前保守财产链，从别的一个角度，别的一种模式，来看造车这件工作，”丁磊说。

公共汽车数字化计谋也才方才起头，文德恩暗示，在2020年前，公共将把每一辆汽车成长成行驶的智妙手机。目前，公共的数据尝试室曾经在慕尼黑和落成，很快也会无数据尝试室。公共全球的数字化公式营销也正在进行中。

宝马乐视均结构纯电动

提到汽车数字化，无一破例大师城市想到特斯拉，作为第一台采用操作系统概念的特斯拉ModelS了人机交互的新启程。具有23年汽车行业从业履历、六年执掌上海通用的丁磊谈起特斯拉推崇备至，“没有特斯拉对这个财产的鞭策，我不成能再回到汽车行业”。

宝马集团相关担任人也向记者暗示，电力驱动是汽车行业将来的主要标的目的，在大城市中采用电池驱动，在长途行驶中利用燃料电池将成为趋向。目前，BMWi 的发卖收集笼盖全球36个市场。在美国，每售出6台电动车，就有一台是BMWi3；在，BMWi3占到了电动车销量的1/4；在中 国，BMWi3已被列入“免征购买税新能源汽车车型目次”，从此刻起到2017岁尾，采办BMWi3的客户都能够享受免征购买税的优惠政策。

丁磊向记者暗示，内燃机最终被电代替是不成逆转的趋向，无论是太阳能车仍是氢燃料，内涵是电驱动，“为什么电最终代替化石燃料？由于它简单，高效，石油类的能量转换率是20%-30%；电驱动的效率可以或许达到80%以至90%以上”。

宝马财政总监FriedrichEichiner暗示，因为电动汽车最主要的一方面就是续航里程，宝马的电动汽车计谋聚焦于轻质材料和电池，公司认为电池容量要比装载上百千克蓄电池成心义。

电驱动终将代替内燃机？

BMW互联驾驶办理担任人LauraKanamller向《证券日报》暗示，宝马在互联驾驶上，将来会把开辟重点放在驾驶辅助系统和主动驾驶方 面，“在对汽车的节制方面，我们在摸索分歧的体例，在全新BMW7系上，我们不只能够通过iDrive旋钮节制，还能够通过手势节制、语音节制、触控屏 节制等多种体例。我们同时也在关心其它的车载平台，不竭摸索主动驾驶手艺、主动泊车等”。

为领会决汽车车身过重导致耗电量过大问题，宝马和西格里集团的合伙成立了西格里汽车碳纤维公司，此前量产的纯电动汽车i3与i8车型上已大量利用碳纤维 材料，无效降低了能耗。仅以第六代宝马7系为例，碳纤维加强复合材料的利用最大减重达130公斤，成为大型奢华汽车市场智能轻量化布局的带领者。

他暗示，乐视汽车此刻要聚焦的是领先的手艺，电池、电驱、电控三电手艺、车联网手艺、车生态办事系统，智能交通办理，其它手艺都是能够获取的，虽然相对来说可能获取的成本要高点。